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驱动之家 7小时前

特斯拉被曝 OTA “负优化”!30 多名车主索赔 1 人判赔 10 万元

目前智能电动车最大的优势之一,就是可以随时随地 OTA 升级,如果车辆的系统或者软件出现 Bug,厂商可以通过空中 OTA 的方式,对车辆进行系统升级和软件更新。

只不过,一些软件更新,可能厂商的目的,对车辆进行 " 负优化 ",而特斯拉当前就遭受了这样的质疑。

5 月 22 日消息,据媒体报道,特斯拉公司被勒令对挪威的 30 名客户进行赔偿,因为据称一次软件更新导致他们的车辆充电速度变慢。

挪威调解委员会,于 5 月 17 日命令特斯拉向每位客户赔偿 13.6 万克朗(约合人民币 10 万元)。特斯拉在挪威的发言人 Even Sandvold Roland 拒绝发表评论。

令据其报道,涉案车辆是 2013 年至 2015 年期间生产的特斯拉 Model S,挪威约有 1 万名客户可能受到影响。特斯拉可在 6 月 17 日前对该决定提出上诉。

事实上,这样的情况在国内也曾出现。去年冬季,国内不少特斯拉车主表示,自己的磷酸铁锂版 Model 3 除了续航缩水之外,还不能充满电。

后来,特斯拉可能为了保护磷酸铁锂电池在冬季严寒天气的表现,通过车辆 OTA 升级的方式,将特斯拉车型的快充功率短暂限制。

而在今年 2 月份,天气变暖之后,特斯拉又放开了充电功率的限制,在其 2021.4.10 固件更新版本中,该软件去除了之前磷酸铁锂车型充电的 " 功率帽 "。

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