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汽车之家 05-23

20 来万买进口宝马,280 牛 · 米 + 无框车门,太拉风了吧!

# 新车试驾 55

# 开起来咋样 114

基于 FAAR 前驱平台打造的宝马车型或许总是感觉不太对路子,就好比上身是笔挺的西装,而下身则是宽松的花短裤。而如果你换一种看待事物的角度,这或许这又代表着一种全新的风格。全新宝马 2 系 225i 四门轿跑车(下文简称全新 2 系)是近些年来德系厂商很喜欢摆弄的潮流,它既拥有轿跑车的溜背造型,又保留了四门房车的功能,实用且得体。

此前我已经对后驱两门版的 225i 车型进行了试驾,我当时赋予它是走街串巷拿样儿的能手,而今天的主角全新宝马 2 系 225i 四门轿跑车又会有怎样的表现呢?

BMW 225i 外观 | Gran Coupe

相比上一代的两门版本,这台车型确实缺了点儿那种一眼就让你记住的实力,造型上或多或少还都保留着国内在售 1 系车型的影子。随着宝马家族车型的 " 双肾 " 中网面积逐渐变大,这台全新 2 系亦是如此,虽然车头的冲击力强了,但整体视觉上略显厚重。

全 LED 灯组的内部结构并没有像新 5 系和新 3 系靠拢,依旧是 " 勺子 " 风格,同时还具有自适应远 / 近光功能。日间行车灯和转向灯共用同一灯带,点亮后辨识度相当高。

Gran Coupe 的造型是全新 2 系的一大特色,整个车顶的线条十分平滑,而 C 柱并不是传统的 " 霍氏拐角 ",则要更加倾斜,使线条过度的要更为流畅,要比三厢 1 系更具有 Coupe 的风格。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为 4534/1800/1434mm,轴距为 2670mm,相当紧凑。

车尾的设计比较注重横向宽度的营造,倒钩形的尾灯组也是家族的招牌样式,视觉效果还是不错的。上翘的 " 小鸭尾 " 和后杠底部的黑色扩散器,都是烘托运动氛围的利器。

BMW 225i 内饰 | 很宝马

全新 2 系的内饰并不需要过多的篇幅去介绍,就是一套很 " 宝马 " 的设计,但在用料上并不比更高级别的 3 系差,整体的造型基本可以看作是同等比例缩小,但在细节之处却有着独特的风格。

中控台和门板上的饰板内置了潮汐光脉饰条,拥有 6 种不同的颜色,新颖又独特。另外,无框车门也是全新 2 系的亮点之一,开门后的照地灯也满足了年轻消费者的个性需求。

iDrive7 系统上手没有任何的难度,流畅度也堪称完美。功能性方面能够满足绝大部分消费者的需求,无线 CarPlay 互联也是年轻人喜爱的配置之一。

M 运动座椅在高配车型才有所配备,Alcantara 材质的面料能够进一步增加摩擦力,两侧的护翼能够很好的夹住身体,可伸缩的腿托也没有缺席。值得一提的是,低配车型可以额外花费 4800 元选装 M 运动座椅。

BMW 225i 动态 | 操控不输后驱

常规数据

发动机:2.0T 涡轮增压

最大功率:192 马力

峰值扭矩:280 牛 · 米

变速箱:7 速双离合变速箱

眼前的这台全新宝马 2 系 225i 四门轿跑车搭载了 2.0T+7DCT 的动力总成,发动机最大功率为 192 马力,相比后驱平台的 325Li 和 525Li 高出了 8 马力,峰值扭矩 280 牛 · 米,动力系统与目前国内在售的宝马 125i 是完全一致的。

这台代号为 B48A20A 的 2.0T 涡轮增压发动机比较注重低转速区间的动力响应,低扭表现十分出色,能够给你轻盈惬意的加速感受。油门踏板的阻尼偏轻,相比 3 系和 5 系要更灵敏,但缺少一些沉稳,在城市里的走走停停路况下,如果是初次接触,控制不好就会出现向前 " 蹿 " 的情况。而在中后段动力表现虽称不上有多强的推背感,不过切换到 Sport 模式后,足以面对路面上绝大部分家用车的挑衅。

这台 7 速双离合变速箱表现的出乎意料,逻辑性和升挡速度丝毫不输 ZF 的 8 速手自一体变速箱。在低速起步阶段,并没有出现蠕动较慢结合不上的情况,闯动和顿挫也几乎没有出现。日常加速超车换挡速度都足够快,也能保证动力高效的输出。不过在地板油这种比较激进的条件下,变速箱的降挡速度还有提升的空间,但绝对是在可以接受的范围之内。

FAAR 平台下的前驱车型悬架设定要明显更偏舒适,如今宝马的车型其实已不再执着的标榜运动化氛围,它们也向舒适化进行了妥协,使运动和舒适达到了一个平衡点。这台全新 2 系的底盘厚重感极强,搭配上阻尼力度适中的悬架,路面上绝大部分的颠簸都能够很好的被过滤掉,没有任何拖泥带水的感觉。而在连续多弯的山路中行驶,如果提前稍微给点油,车尾会有一定的滑动,虽然为前驱车型,但后驱车型尾部独有的这种 " 不安分 " 也实实在在的提升了驾驶乐趣。

转向手感方面十分出色,阻尼的力度适中,回正力也十分均匀,车头的指向性和随动性依旧是浓浓的宝马味道,能够使驾驶者与车辆有着很好的沟通。不过全系车型都没有配备换挡拨片,略显遗憾。NVH 方面相比上一代两门版车型有着较大提升,使车内的高级感更上一层楼。

BMW 225i | 写在最后

虽然这台全新宝马 2 系 225i 四门轿跑车改为了 FAAR 前驱平台,但在城市穿行的状态下,它的操控并不差,精准的转向和富有韧劲的底盘都得以保留,更高级的内饰和优秀的 NVH 水平也让它产品力再次提升。虽然在极限驾驶状态下推头的状况无法避免,但话说回来,这样的一台家用车又会有多少人开着它跑赛道呢?

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